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みずほで最終決定(2010/10/24)

決まりましたね。
賛否両論ですが(^_^;)

九州新幹線は、優等から、
みずほ>さくら>つばめ
の設定となりました。

みずほは1日4往復(朝夕)の設定なので、輸送の主はさくらが担うことになるとすると、最速達とは言ってもイメージ的な要素が強く感じられますね。

ちなみに、みずほの山陽区間での停車駅は、
新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多
なので、直通という観点を排除したとしても、山陽区間ではのぞみの最速列車の停車パターンとなっています。
当然ながら、のぞみの代用としても十分利用できます。

ちなみに、九州新幹線内では起点の博多と終点の鹿児島中央を除いて停車駅は熊本のみ。
航空機利用者をターゲットにしていることがわかりますね。
地元の意向もあると思うので、さくらの停車パターンがどのような設定になるかも注目です。

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